Cross-Skating, Skike & Nordic Skating Portal

Teil 2 aus der Skiker-Werkstatt

Viele Skiking-Fans haben Probleme mit dem Wechsel der Reifen beim Skike. Aus diesem Grund haben wir Video produziert der den Reifenwechsel bei Skikes etwas detaillierter darstellt. Das Video dauert etwas mehr als 8 Minuten, deshalb bitte etwas Geduld..:

Für alle Cross-Skating Fans und vor allem die SKIKE-Freunde werden wir in unregelmäßigen Abständen einen Newsletter veröffentlichen.

Heute veröffentlichen wir den Newsletter Nr. 1 in dem es um das etwas „komplizierte“ Thema Reifenwechsel bei Skikes geht.

Wir haben natürlich ein Interesse daran, dass diese sorgfältig zusammengestellten Informationen einer möglichst grossen Anzahl von Skike-Fans zur Verfügung zu stellen. Aus diesem Grund gestatten wir ausdrücklich das weiterleiten und veröffentlichen unserer Newsletter für nicht kommerzielle Zwecke.

Der Newsletter darf jedoch nur als ganzes bzw. unverändert veröffentlicht oder weitergegeben werden (als PDF Datei) . Außerdem würden wir uns freuen wenn – bei einer Platzierung im Internet- ein Link zu unserer Portalseite gesetzt wird.

Viel Spaß beim Lesen! Cross-Skating-Newsletter Nr. 1

Das Cross-Skating Portal Team

Skike-Erfinder Otto Eder ist nun einmal Erfinder und als solcher tut er was man von ihm erwartet – erfinden.
Seine neuesten Erfindungen an Skike-Zubehör wurden jetzt vorgestellt und werden -aller Voraussicht nach - im laufe des Jahres 2007 verfügbar sein:

1. Skike-Schmutzfänger (Schutzbleche, Skike Zubehör)
Endlich weniger verschmutzt von Training bei feuchtem Wetter zurückkehren

2. Rücklaufsperre für das Vorderrad (Skike Zubehör)

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Zubehör & Kleidung
In jedem Fall sollte man Langlaufstöcke benutzen, da man nur so richtig Skiken kann. Die passende Stocklänge ist etwa Körpergröße minus 10 %.

Insbesondere in schwierigem Gelände oder auf starken Gefällestrecken sind Protektoren und ein Helm sinnvoll, obwohl man selbst als Anfänger sehr selten hinfällt.
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Hinweise und Tipps zu den Stockspitzen für Nordin Skating und Cross-Skating

Warnhinweis: Neue Hartmetallspitzen sind messerscharf! Achten Sie darauf bei der Montage und bei der späteren sportlichen Handhabung.

1. Alte Spitze(n) vom Stock entfernen. Normalerweise kann man die Spitzen oder Schnellteller heiß entfernen, sie sind meistens mit Heißkleber verklebt und können in heißem Wasser oder durch erwärmen mit dem Fön erwärmt und dann abgezogen werden.
2. Falls das Stockende beim vorherigen Gebrauch leicht beschädigt wurde, kann man versuchen eventuelle Kanten abzufeilen oder wegzuschmirgeln, damit die neue Stockspitze besser sitzt.
3. Stockspitzen mit einem Innendurchmesser von beispielsweise 10 mm können auf Stockenden von ca. 9,5 bis 10,5 mm aufgezogen werden. Mit etwas mehr Kleber passen sie auch auf 9 mm Stöcke.
4. Umgekehrt die Montage: Stockende des Langlaufstockes und neue Stockspitze erwärmen. Heißkleber dünn auf das Stockende auftragen und die Stockspitze aufstecken. Gegebenfalls nochmals erwärmen und vollständig aufschieben und ausrichten. Die Stockspitze sollte nach vorn in Fahrtrichtung zeigen (genauso wie die Krümmung des Stockgriffes).
5. Hartmetallspitzen sollten bei Benutzung auf ausschließlich hartem Untergrund nach etwa 200 km nachgeschärft werden. Im Gelände halten die Spitzen oft länger als doppelt so lange. Rechnen Sie mit einer Haltbarkeit von ca. 800 bis 2000 km.

Skikes niemals an den Rädern anheben. So quetscht man sich kontruktionsbedingt fast zwangsläufig die Finger.

Zunächst das Rollen und Bremsen erlernen ohne die Stöcke zu benutzen. Wenn man diese Techniken relativ gut beherrscht, kann man die Stöcke dazunehmen. Insbesondere das Bremsen sollte beherrscht werden, bevor man versucht höhere Geschwindigkeiten zu erreichen.

Die Stöcke als Anfänger möglichst nicht als Stütze benutzen. Sie sind vor allem als zusätzliche Antriebshilfe gedacht. Auf manchen Nordic-Blading-Websites ist zu lesen, dass die Stöcke gerade für Anfänger eine Hilfe zum Abstützen seien. Dies ist aber ein lernmethodischer und im Ernstfall sehr gefährlicher Fehler. Man kann sich sehr schwer verletzen, wenn man in seinen Stock fällt. Weiterlesen »

Mit den Skikes, die ab Mitte April 2007 ausgeliefert werden, wurde einige kleine, aber feine, Änderungen vorgenommen.

Auffällig ist vor allem, die neue Farbvariante “silver” die das ehemalige Modell “active” ersetzt. Beide Modelle sind die Aluvariante der Skikes und was einst wie silbermetallic wirkte, erscheint nun eher in eher Art Edelstahl- oder Titan-Finish. In der Farbgebung erscheint der neue Skike “silver” vor allem deswegen etwas weniger bunt, weil die orangefarbenen Wadenpolster und die grauen Felgen durch dezente Dunkelblautöne ersetzt wurden. Das Sportgerät kommt daher etwas edler daher und könnt sich beinahe den Spitznamen Silberpfeil einhandeln. Innen bleibt bei den Skikes jedoch alles beim Alten.

Die Modellfarbe gelb wurde ganz aus dem Skikeprogramm gestrichen und der scherzhafte Spruch “Fährt der ADAC jetzt mit Skikes?” wird wohl mit dem auslaufenden Modell “cool” aus langsam aussterben.
Das kleinere Modell S ist jetzt auch in schwarz erhältlich, welche die bisher gefragteste Farbe bei den großen Skikes gewesen ist.
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