Cross-Skating, Skike & Nordic Skating Portal

Stellungnahme zum Skike-Unfall

Kein Skike-Stock an Unfall beteiligt

Skike Deutschland bedauert Skiker-Unfall

Schriesheim, 25. Mai 2009 – Am Samstagnachmittag, 23. Mai 2009 ist ein 52jähriger Skiker tödlich verunglückt. Dies berichtete die Polizeidirektion Tübingen am Sonntag, 24. Mai 2009 in einer aktuellen Meldung (1). Skike Sport Deutschland bedauert den tragischen Unfall sehr und spricht den Hinterbliebenen ihr tiefstes Mitgefühl aus. Weiterlesen »

Skiker-Gruppe in der Natur

Im Sommer, wenn die großen Touren mehr Spaß machen, bringen wir uns der Bevölkerung in besonderer Wiese näher und auch umgekehrt. Mögliche Begegnungspunkte sollten wir als Chance für gute Werbung für unseren Sport nutzen und uns daher auch „werbewirksam“ verhalten. Die „ungeschriebenen Verhaltensregeln“ gibt es hier ausnahmsweise einmal schwarz auf weiß zu lesen. Wenn wir uns alle daran halten, haben alle etwas davon.

1 . Auftreten in der Öffentlichkeit

Ein Cross-Skater, Skiker oder Nordic Crosser sollte nichts tun, womit andere Personen, die Umwelt oder der Ruf der Cross-Skating Sports geschädigt werden. Empfehlenswert ist…
•    …lautes, aufdringliches (Nötigen, Erschrecken…), raumeinnehmendes Verhalten zu vermeiden.
•    …vermeidbare Gefährdung anderer Personen oder anderer Lebewesen zu unterlassen.
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Bremsen bei Skike und Cross-Skates

Es gibt unterschiedliche Bremsenkonzepte bei Cross-Skates. Während die üblichen Bremstechniken des Inlineskatings zwar bei Cross-Skates funktionieren, aber leider nur ebenso schlecht funktionieren, erwartet man bei eingebauten Bremsen ganz automatisch eine wesentlich größere Zuverlässigkeit und Bremswirkung. In der Vergangenheit gab es von Powerslide sogar Bremsen zum Nachrüsten, die leider kaum diese Bezeichnung verdienten. Es handelte sich um ein Blech, das mit dem Stock auf eines der beiden Vorderräder gedrückt wurde. Das Bremsen war zwar unter Idealbedingung recht wirksam, aber es war keine schnelle Reaktionsbremsung möglich und unter schweren Crossbedingungen konnte es sogar gefährlich werden damit zu bremsen.
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Optimaler Reifendruck bei Skikes und Nordic-Skates

Die Reifen gehören bei Skikes und Cross-Skates zu den am höchsten strapazierten Bauteilen und es sollte ihnen schon deswegen besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden. Sie sind zuständig für die Übertragung der Antriebs- und Bremskräfte und müssen Bodenunebenheiten abfedern. Stimmt etwas mit den Reifen nicht, können Sie diese Aufgabe nicht mehr ausreichend erfüllen.

Was kann alles nicht stimmen?
Abgesehen vom allgemein gefürchteten „Platten“ kann es außerdem vorkommen, dass einen Reifen nicht sauber zentriert ist. Dies passiert manchmal bei fehlender Kontrolle durch den Fachhändler, nach längerer Nicht-Benutzung der Skikes oder Cross-Skates, nach Fahrten mit zu geringem Reifendruck oder nach der Montage eines neuen Mantels wenn zu viel Montagemittel (Fett, Spülmittel) verwendet wurde.

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Cross-Skating und Skiken in der dunklen Jahreszeit

Cross-Skating ist eine Ganzjahrssportart, mit Ausnahme der Zeit wenn eine geschlossene Schnee- und Eisdecke den Boden bedeckt. In den Niederungen Mitteleuropas bedeutet dies mehr als 11 Monate im Jahr gute Bedingungen zum Ausüben unserer Sportart.
Die dunkle Jahreszeit (im Folgenden, etwas unkorrekt einfach „Winter“ genannt) konfrontiert den aktiven Skiker und Cross-Skater mit gewissen Problem:
-    es ist kälter und häufig windiger
-    es ist länger dunkel
-    die Sicht ist oft auch tagsüber schlechter
-    andere Verkehrsteilnehmer sehen die Nordic-Skater schlechter und reagieren oft allgemein intoleranter auf andere Verkehrsteilnehmer
-    man ist häufiger Nässe und Schmutz aufgesetzt
-    die Bodenhaftung ist im Durchschnitt etwas schlechter
-    verschmutzte oder nasse Bremsen sprechen eventuell schlechter oder später an
-    Kleidung und Schuhe trocken oft kaum bis zur nächsten Trainingseinheit
-    Wenn man aufgeweichte Weg in der Natur meiden muss, begegnet man häufiger Gullideckeln, Betonwegen und Wegplatten.

Diese Punkte sind alle zu berücksichtigen und können aber mit einigen Tricks & Kniffen ganz erheblich entschärft werden.

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Moderner Biathlon in Groß-Gerau ganz ohne Schnee

Es gibt Millionen von Biathlonfans auf der Welt, aber nur einige Tausend Aktive, die diesen Sport auch ausüben können. Doch die Entwicklung geht beim Modernen Biathlon absichtlich in Richtung leicht durchführbarer Breitensport.

Bei dieser Biathlon-Variante werden die klassischen Sportgeräte Langlaufski und Kleinkalibergewehr durch die modernen Sportgeräte Cross-Skate, z. B. von Skike,  und Lichtgewehr ersetzt. Das macht den Biathlon zur Ganzjahressportart und gleichzeitig einem sehr breiten Publikum zugänglich. Der Biathlonsport wandelt sich somit vom Spitzensport zum Breitensport für Jedermann und –frau, auch für Personen denen Wintersport ein inzwischen zu unzuverlässiges Vergnügen geworden ist oder auch für Menschen die keine Waffen mögen.

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Die Nachfrage nach Informationen über das Skiken ist nach wie vor groß. Nicht anders kann man den recht großen Andrang von Besuchern beim Skike-Symposium am 6. Oktober in der Universität Duisburg-Essen deuten. Runde 48 Zuhörer füllten den mittelgroßen Hörsaal fast zur Hälfte aus.
Die Firma Boss Management hat diese Veranstaltung kostenlos in Leben gerufen, zum einen zur Verlängerung bereits  existierende Skike-Trainerscheine, andererseits auch um dem breiten Publikum einige neue Erkenntnisse über das Skiken zugänglich zu machen.

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Nach längerer Ankündigung sind die rücklaufgesperrten Vorderräder von Skike jetzt im Handel erhältlich. Sehr unauffällig und kaum schwerer als die Standardräder bekommt man schon einen ersten positiven Eindruck. Nur die beiden Fixierungshäkchen und die Lage mit größerem Innendurchmesser sind als Unterscheidungsmerkmal erkennbar. Und vor allem die auf geheimnisvolle Weise nur einseitig drehbaren Wälzlager beeindrucken.

Wer braucht eine Skike-Rücklaufsperre?
Wer kennt das nicht?
1. Der Weg wird immer schmaler und bald ist kein Skatingschritt mehr möglich. Doppelstockschub wird nach einigen hundert Metern zur Tortur…
2. Es geht bergauf und der Boden ist sehr rau. Manche Skatingschritte bleiben einfach stecken und man wünscht sich eine Absicherung gehen das Wegrutschen nach hinten…
3. Es hat einen auf einen steilen Wanderweg verschlagen, den man eigentlich hochgehen müsste, aber man will, um der Sportlerehre Willen, nicht abschnallen…

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Seit Anfang Mai 2008 erhalten die Skikehändler eine neu überarbeitete Version des Skikemodells V07. Dies ist bereits das zweite „Facelifting“ dieser Versionsnummer mit kleinen Detailverbesserungen, die es in dieser Zahl (wir haben zehn gezählt) bisher noch nicht gegeben hat.

- Eine farbige, umfangreichere und handlichere Gebrauchsanleitung präsentiert sich bei den neuen Skikes gleich mehrsprachig. Gute Tipps sind enthalten, aber leider wurden im Text einige Fehler abgedruckt, die man als Skike-Benutzer unbedingt vermeiden sollte.

- Sehr gelungen ist die neue Verpackung. Tolle Produktfotos und ein minimal kompakteres Packmaß zeichnen den neuen Skike-Kartons aus.
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Wir haben ein nettes Skike-Video bei Youtube gefunden. Gute Qualität — Bergab …. Bergauf mit hoher Geschwindigkeit: