Cross-Skating, Skike & Nordic Skating Portal

Biathlon für Jedermann, so spannend wie im Fernsehen

Es gibt Millionen von Biathlonfans auf der Welt, aber nur einige Tausend Aktive, die diesen Sport auch ausüben können. Doch die Entwicklung geht diesmal zum Glück nicht noch weiter in Richtung spezialisiertes Profitum sondern eindeutig zum leicht durchführbaren Breitensport hin.

Beim Modernen Biathlon werden die klassischen Sportgeräte Langlaufski und Kleinkalibergewehr durch die modernen Sportgeräte Cross-Skate und Lichtgewehr ersetzt. Das macht den Biathlon zur Ganzjahressportart und ihn gleichzeitig einem sehr breiten Publikum zugänglich.

So auch am 9. März in Groß-Gerau. Initiator Frank Röder von X-Skating lud den professionellen Biathlon-Trainer Cornelius Jorg aus Dortmund ein, der der Einladung in die hessische “Cross-Skating Hochburg” gern folgte.

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Powerslide Nordic Cross-Skates Neuigkeiten 2008

So richtig beherzt hatte sich Powerslide bisher noch nicht auf den inzwischen stark expandierenden Cross-Skate Markt gestürzt. Dies scheint sich nun mit einer wahren Offensive an Weiterentwicklungen zu ändern.

Das 2008er Modell des Powerslide Nordic Trainers soll künftig einen deutlich breiteren Einsatzbereich bekommen. Bisher konnte beim Powerslide Nordic Trainer eine Bremse nachgerüstet werden, die grob an eine Art Schutzblech erinnert hat. Durch nieder drücken einer etwa drei Zentimeter großen „Trefferfläche“ mit dem Stock konnte mehr oder weniger gut gebremst werden. Viele Aktive hatten aber gerade bei Notbremsungen nicht unbedingt spontan Lust auf diese Art des Biathlons und waren dadurch weniger begeistert von der Bremse.

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Es gibt mehrere Wege, die zu den Sportarten Nordic Skating, Nordic Blading, Off-Road-Skating, Skiken und Cross-Skating führen.

Einsteiger wissen oft gar nicht, wo sie sich nun anmelden sollen und welche Zertifikate was genau aussagen. Ebenso verwirrend sind die Auswahlmöglichkeiten für Kurse und Ausbilder in diesen Sportarten. Auch nach genauer Betrachtung kann keine endgültige Aussage über die Qualität der Inhalte und den Wert der Zertifikate gegeben werden. Einsteiger sollten sich also vorher immer umfassend informieren …
- … über die Sportart, die sie letztendlich betreiben wollen und das Sportgerät, das dabei benutzt werden soll. Begriffserklärungen findet man in diesem Portal oder bei Wikipedia.
- … ob man die Sportart nur betreiben oder auch unterrichten möchte.
- … wer hinter den Kursen und Ausbildungen steckt. Es kann ein Produkthersteller sein, ein Händler, ein Hobbysportler, ein Profi-Coach, ein Service-Allrounder oder jede denkbare Konstellation, die einem vertrauenserweckend, kompetent oder schlimmstenfalls unseriös erscheinen mag.
- … wie das Preisleistungs-Verhältnis ist und ob welche Erfahrungen andere bei diesen Kursen gemacht haben.
Dies alles in Erfahrung zu bringen ist nicht nur schwer, sondern teilweise unmöglich, weil sich die Ausbildungsstrukturen in dieser neuen Sportart noch ständig verändern.
Es fallen derzeit zwei Anbieter für Trainer-Ausbildungsgänge ins Auge.
1. Der Deutsche Ski Verband (DSV) bietet die Ausbildung zum Nordic Blading Trainer an. Das ist die Nordic Skating-Variante, die vor vorwiegend auf Inlineskates ausgeübt wird. Dauer der Ausbildung: 12 Stunden bis 16 Stunden+ 16 Stunden Heimstudium bis zu 23 Unterrichtseinheiten (UE = 45 Minuten?) + 20 UE Heimstudium + 10 UE Hospitation. Kosten: 230 €. Hier gibt es einen gewissen Spielraum, je nach Anbieter. Mehr Details sollen im Curriculum zu erfahren sein, wo noch eine dritte Variante des Ausbildungsdauer von 16 + 16 UE + Hospitation (empfohlen ohne Zaitangabe) zu finden ist. Die Inhalte der Ausbildung sind in einem etwas breiten Rahmen interpretierbar, da in die Ausbildungsbeschreibungen recht allgemein formuliert sind. Offenbar werden aber Pulsmessungen, Koordinationstraining und Videoaufnahmen durchgeführt. Auch wird die Trainingssteuerung erwähnt. In der Praxis wird Wert auf Schutzkleidung gelegt. Am Ende findet eine schriftliche Prüfung mit neun Fragen statt. Außerdem gibt es noch eine auf den Nordic Blading Trainer aufbauende Fortbildung für Off-Road-Skating über die leider nur weinig zu erfahren war. Beim DSV wurde das Nordic-Blading längere Zeit ein wenig als eine Ski-Ersatz-Sportart behandelt. Erst in letzter Zeit scheint dort das Nordic-Blading etwas eigenständiger bhandelt zu werden. Darüber hinaus haben einige Hersteller von Stöcken und einige Sponsoren die Entwicklung und Ausbildung für das Nordic-Blading etwas forciert.

2. Die Firma Skike bietet mehrere Stufen der Ausbildung an, die speziell für die Benutzung von Skikes vorgesehen ist. Der Skike-Assistent kostet 154 Euro und dauert 8 Stunden, wobei diese Ausbildung nicht zum späteren selbstständigen durchführen von Skike-Kursen gedacht ist.
Der Skike-Trainer kostet 273 Euro und dauert 16 Stunden und berechtigt zur Durchführung von Skike-Kursen auf Skikes. Der Skike-Assistent darf nur einen Skike-Trainer bei Kursen assistieren. Die Ausbildung zum so genannten Skike-Instruktor (oder Skike Instructor) wird nicht mehr weitergeführt und muss Ende 2007 zum Skike-Trainer erweitert werden. Es war uns nicht möglich in Erfahrung zu bringen was die Bezeichnung Skike Coach oder Skike Chief Coach aussagt oder wie man sie erwirbt. Möglicherweise ist sie im Ausbildungsgang der Firma (noch) nicht vorgesehen ist oder es ist einfach die Übersetzung des Skike-Trainers. Wert wird bei der Ausbildung auf Praxis gelegt. Aufbauende Übungen und Videoaufnahmen sind enthalten. Ein Manuskript soll den Trainern später über einen Online-Zugang ermöglicht werden

Eine Empfehlung bleibt also schwer und letzten Endes wird ein Einsteiger seinen Trainer meist nach dem dam Bauchgefühl auswählen. Wer selbst ausbilden möchte tut dies zwar sicher auch, aber muss wahrscheinlich außerdem nach den Angeboten in seiner Region oder nach der Art des verwendeten Sportgerätes gehen.
Wer das Glück hat und eine längere Praxis im Ski-Skating vorweisen kann, wird rund 90 % der Technik beim Nordic-Skating oder Nordic Blading auf der Straße übernehmen können. Wobei sich Skikes und Powerslide Nordic Trainer deutlich skiähnlicher verhalten als Inliner. Bei härterem Cross-Skating klar abseits der glatten Wege gelten aber teilweise eigene Regeln für das Skaten auf Rollen, denn etwa ein Viertel der Technik des Off-Road-Skating kann nur auf Rollen und im Gelände gelernt werden. Sinnvoll ist es daher auch für Skikerfahrene einen Skike-Kurs oder Cross-Skating Kurs für Fortgeschrittene mit Schwerpunkt Off-Road zu besuchen.

Photo (c) : Cross-Skate-Zentrum CSC Ruhpolding

Puls, Leistung und Energieverbrauch beim Cross-Skating auf Nordic Skates (Teil 1 von Frank Röder)

Nicht nur Sportwissenschaftler interessiert die Frage seit je her. Auch fast jeder der nur etwas leistungsorientiert auf seinen Skikes, Powerslides oder Cross-Skates unterwegs ist, fragt sich das früher oder später ebenfalls.

Gibt es eigentlich eine Beziehung zwischen Herzfrequenz und momentaner Leistung oder dem momentanen Kalorienverbrauch? Dann wäre es möglich mit einem Pulsfrequenzmesser auf die momentane Leistung oder den Kalorienverbrauch zu schließen!?

Die Antwort kann nur lauten: Im Prinzip ja. ABER (!) nur unter gleichen Bedingungen. Und diese sind fast nie identisch, wenn Vergleiche gezogen werden sollen. Wenn man die Möglichkeit hat, öfters auf einem Radergometer mit einer Leistungsanzeige zu trainieren, kann man eine eigene Testreihe ausprobieren. Ein Radergometer oder ein anderes mechanisches Ergometer muss es deswegen sein, damit eine klare Messung der Leistung vorgenommen werden kann. Beim Cross-Skating ist derzeit leider noch keine direkte Leistungsmessung möglich.

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Am 15. September 2007 findet in D-9185 Pleinfeld am Brombachsee der 1. Skike Lauf statt.

Die 10 km Skike Laufstrecke startet an der Brombachhalle und führt auf
der Straße “Beim Sägewerk” zum Nordring rechts vor bis zur Kurve am
Schützheim von dort auf dem Radweg nach Ramsberg. In Ramsberg die
Straße überqueren und hinab zum Brombachsee. Am See führt die Strecke
am Fußweg Richtung Pleinfeld bis zur Zufahrt zum See. Von da aus hoch
zu den Parkplätzen links dann hinab durch den, rechts hoch zum
Sonnenhof und die Straße überqueren und hinunter zur Brombachhalle.
> Weitere Infos unter www.Brombachsee-Running.de

Stilarten beim Skiken und Cross-Skating

Viele Wege führen nach Rom und gleich mehrere Antriebsarten führen den Skiker durch den Wald. Manchmal ist es reine Geschmackssache, welche Stilart man beim Skiken wählt. Oft empfiehlt sich aber in bestimmen Situationen eine bestimmte Wahl. Wir möchten dabei helfen, indem wir hier die gängigen Stilarten mit ihrem Anwendungsbereich vorstellen. Die vorgestellten Techniken sind auch für ungebremste Cross-Skates, wie die von Powerslide, anwendbar.

Schlittschuhschritt
Durch einen wechselnden Beinabstoß wird beim Schlittschuhschritt ohne Stockeinsatz der Antrieb erzeugt . Weiterlesen »

Soeben hat unser Nordic Skating Experte Frank Röder den zweiten Newsletter fertiggestellt, den wir hiermit veröffentlichen. Es geht um das Thema Langlaufstöcke, Stocklängen etc. beim Nordic Skaten. Ferner beschäftigen wir uns mit den Schlaufen, Materialen, Spitzen und Tellern bei den Stöcken.

Wir möchten, dass diese sorgfältig zusammengestellten Informationen einer größeren Anzahl von Nordic-Skating & Skike Fans zur Verfügung stehen. Aus diesem Grund gestatten wir ausdrücklich, dass weiterleiten und veröffentlichen unserer Newsletter für nicht kommerzielle Zwecke.

Der Newsletter darf jedoch nur als ganzes bzw. unverändert veröffentlicht oder weitergegeben werden (als PDF Datei) . Außerdem würden wir uns freuen, wenn - bei einer Platzierung im Internet - ein Link zu unserer Portalseite gesetzt wird.

Viel Spaß beim Lesen! Cross-Skating-Newsletter Nr. 2 - Stöcke und Stocklängen beim Nordic-Skating

Ein neues Skiking-Video - Skiken ist Off-Road Skaten für Einsteiger und Profis jung und alt.

Im Gegensatz zum Nordic Inline Blading kann man auf praktisch jedem Untergrund skiken.

Häufige Fehler von Cross-Skating- und Skike-Anfängern

1. Ungeeignetes Schuhwerk. Gerade für Anfänger ist ein direkter Kontakt zum Skike, die wichtigste Grundlage für sicheres Skiken und einen schnellen Lernerfolg.

2. Keine Schutzkleidung. Wer sich bei seinen ersten Schritten auf Skikes nur im Schritttempo bewegt, braucht theoretisch weder Protektoren noch Helm. Aber wie schnell wird man ein wenig schneller und kommt in Temporegionen wo man bereits unkontrolliert stürzen kann? Also anfangs lieber mehr als zu wenig an Schutzkleidung anlegen. Ausziehen geht später immer noch. Was man immer tragen sollte: Gute Handschuhe, denn mit den Händen hat man im „Notfall“ eigentlich immer Bodenkontakt.

3. Zu wenig Kniebeugung. Wichtig für eine kontrollierbare Skike-Technik ist eine ständige minimale Beugung der Knie beim Stehen und Fahren auf den Skikes. Bei Unsicherheiten oder um Kraft zu sparen flüchten sich Anfänger oft in die Kniestreckung und werden dann besonders unsicher. Also: Auch wenn es anstrengend ist, die Knie bleiben immer zumindest etwas gebeugt (auch beim Bremsen!).

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Soeben wurde in der Rubrik Wo kann man skiken eine Übersicht hinzugefügt, aus der ersichtlich ist auf welchem Untergrund bzw. welchen Bodenbelägen man gut oder eben nicht so gut skiken kann.

Unser Cross-Skating-Experte Frank Röder hat dabei auch die Unterschiede zwischen Metallspitzen und Gummifüßen bzw. Gummispitzen berücksichtigt.Es handelt sich natürlich um einen subjektiven Eindruck, der sich allerdings auf mehreren Jahren Cross-Skating Erfahrung gründet.

Kommentare oder Ergänzungen hierzu bitte direkt im Nordic-Skating-Forum diskutieren