Bremsen bei Skike und Cross-Skates 27. April 2009
Bremsen bei Skike und Cross-Skates
Es gibt unterschiedliche Bremsenkonzepte bei Cross-Skates. Während die üblichen Bremstechniken des Inlineskatings zwar bei Cross-Skates funktionieren, aber leider nur ebenso schlecht funktionieren, erwartet man bei eingebauten Bremsen ganz automatisch eine wesentlich größere Zuverlässigkeit und Bremswirkung. In der Vergangenheit gab es von Powerslide sogar Bremsen zum Nachrüsten, die leider kaum diese Bezeichnung verdienten. Es handelte sich um ein Blech, das mit dem Stock auf eines der beiden Vorderräder gedrückt wurde. Das Bremsen war zwar unter Idealbedingung recht wirksam, aber es war keine schnelle Reaktionsbremsung möglich und unter schweren Crossbedingungen konnte es sogar gefährlich werden damit zu bremsen.
Etwas besser waren die Nachfolgemodelle des Herstellers, da sie fest eingebaut waren und mit dem Bein betätigt wurden. Trotzdem musste das Bremsen etwas vorausschauend erledigt werden und die Materialkombination “Plastik-bremst-auf-Gummi” war sowohl in der Bremswirkung, als auch im Verschleiß, wie im Überhitzungsverhalten nicht sehr überzeugend.
Ein recht umfangreiches Video bei YouTube zeigt unter anderem Bremsungen auf Asphalt, mit dem Powerslidesystem, die dies anschaulich zeigen.
Der Vergleich mit einem Video einer Skike-Bremsung, zeigt schon auf Feinschotter eine stärkere Bremswirkung: [Video bei YouTube]
Skikes der Modellreihen V03 bis V07 sind vor allem was Bedienbarkeit, Bremswirkung und Einstellbarkeit betrifft, als wesentlich besser zu beurteilen. Der Verschleiß der Messingbremsbeläge ist vergleichsweise gering und sie neigen erst bei Dauerbremsungen zum Überhitzen. Für eine wirksame Vollbremsung reicht es aber immer.
Geradezu fantastisch greifen die Trommelbremsen des Gateskates, die auch recht lange Abfahrten ohne Bremsfading (Nachlassen der Bremswirkung) aushalten. Der Preis dafür ist ein beindruckendes Gewicht dieser Skates. Auch ist die Betätigung per Hand nicht ganz so reaktionsfreudig wie bei den Skikes, die man bald reflexartig aus der gewohnten Skatingtechnik heraus bremsen kann.
Es existieren bereits (Stand 2009) Cross-Skates mit Allrad-Bremssystemen, deren theoretische Bremswirkung jedoch durch den hohen Fahrzeugschwerpunkt des Cross-Skaters kaum ausgenutzt werden kann.
Hinweis für den Skike V07:
Sollte man die Beläge ab der Modellrevision V7.3 in ältere Skikes einbauen, ist zu beachten, dass der Winkel der Bremsbeläge um etwa 3° enger geworden ist und die Bremsen früher greifen. Der Bremsarm darf auf gar keinen Fall seitlich verzogen sein, weil der “engere” Belag sonst mit der Kante auf dem Reifen aufsetzt. Auch bei sauber zentrierten Bremsen, kann es in Verbindung mit breiteren Reifen (z.B. der Road Star) schon recht knapp werden. Sollte man Bedenken haben, kann man die seitlichen Kanten des Bremsbelages mit einer guten Feile etwas abstumpfen.
Quelle/Autor: Auszüge aus der CD-ROM „Cross-Skating Trainer“, Frank Röder
16 Kommentare
