Dr. Bodo Lux entwickelt eigenen Cross-Skate mit Rücklaufsperre 18. July 2008
Otto Eder bleibt nicht der Einzige, der kreative Ideen in Form von rollenden Sportgeräten umsetzt. Dr. Bodo Lux (Bild 00) aus Bad Schwartau ist schon seit einigen Jahren am Entwickeln eigener Cross-Skate-Konstruktionen. Das vorläufige Endprodukt ist ein Cross-Roller der vielseitiger ist, als die derzeit auf dem Markt erhältlichen Serienkonstruktionen. Nach eigener Aussage ist sein Interesse nicht, an diesen Rollern zu verdienen. Er würde sich einfach nur freuen, wenn jemand seine Ideen aufgreifen und in eine Serienfertigung umsetzen würde. Die folgenden Bilder zeigen einige Entwicklungsstufen der Erfindungen von Dr. Bodo Lux.
Eine Grundidee war es, den Cross-Roller mit einer Rücklaufsperre zu versehen. Dies wurde am Umbau dieser Powerslide Cross-Skates umgesetzt (Bild 01). Der nächste Schritt war der Einbau einer Klappschiene für eine “vollwertige” Diagonaltechnik. Bodo Lux setzt auf solide Ausführung und verwendet einen sehr stabilen Klappmechanismus, anstatt mehr oder weniger nachgiebiger Skibindungen, wie man auf dem folgenden Bild erkennen kann (Bild 02). Gut zu sehen ist an diesem Prototypen auch schon die selbstgebaute Bremse, die an einem langen Hebel von Hand betätigt wird (Bild 03). Außerdem hat dieses Zwischenmodell ebenfalls eine Rücklaufsperre. Im nächsten Bild (Bild 04) ist die Umsetzung der einfachen, aber sinnvollen Idee zu erkennen, einen Fahrradfreilauf für diesen Zweck umzubauen. Mit der Kombination von Rücklaufsperre und Klappschiene ist in der Fahrpraxis eine normale Diagonaltechnik (bild05)möglich, was sich fast jeder Cross-Skater schon auf schmalen oder sehr steilen Wege gewünscht haben dürfte. Ein weiterer, nicht zu unterschätzender, Schritt in Richtung Geländegängigkeit sind die 8-Zoll-Räder. Wer selbst schon erfahren hat, wie groß der Unterschied im Gelände zwischen dem 5-zölligen Skike S und dem 6-zölligen Standard-Skike ist, dem wird einleuchten, dass der Sprung von 15 auf 20 cm Raddurchmesser (=8 Zoll) sich enorm bemerkbar machen kann. Auf dem letzen Bild (Bild 06) ist das vorläufige Endmodell zu sehen, das bereits am rechten Roller eine Wadendruckbremse aufweist. Der optischen Eindruck mag täuschen, aber das Sportgerät ist fahrfertig nur wenige hundert Gramm schwerer als beispielsweise ein Skike mit Wanderschuhen.
