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Hinweise und Tipps zu den Stockspitzen für Nordin Skating und Cross-Skating

Warnhinweis: Neue Hartmetallspitzen sind messerscharf! Achten Sie darauf bei der Montage und bei der späteren sportlichen Handhabung.

1. Alte Spitze(n) vom Stock entfernen. Normalerweise kann man die Spitzen oder Schnellteller heiß entfernen, sie sind meistens mit Heißkleber verklebt und können in heißem Wasser oder durch erwärmen mit dem Fön erwärmt und dann abgezogen werden.
2. Falls das Stockende beim vorherigen Gebrauch leicht beschädigt wurde, kann man versuchen eventuelle Kanten abzufeilen oder wegzuschmirgeln, damit die neue Stockspitze besser sitzt.
3. Stockspitzen mit einem Innendurchmesser von beispielsweise 10 mm können auf Stockenden von ca. 9,5 bis 10,5 mm aufgezogen werden. Mit etwas mehr Kleber passen sie auch auf 9 mm Stöcke.
4. Umgekehrt die Montage: Stockende des Langlaufstockes und neue Stockspitze erwärmen. Heißkleber dünn auf das Stockende auftragen und die Stockspitze aufstecken. Gegebenfalls nochmals erwärmen und vollständig aufschieben und ausrichten. Die Stockspitze sollte nach vorn in Fahrtrichtung zeigen (genauso wie die Krümmung des Stockgriffes).
5. Hartmetallspitzen sollten bei Benutzung auf ausschließlich hartem Untergrund nach etwa 200 km nachgeschärft werden. Im Gelände halten die Spitzen oft länger als doppelt so lange. Rechnen Sie mit einer Haltbarkeit von ca. 800 bis 2000 km.

Skikes niemals an den Rädern anheben. So quetscht man sich kontruktionsbedingt fast zwangsläufig die Finger.

Zunächst das Rollen und Bremsen erlernen ohne die Stöcke zu benutzen. Wenn man diese Techniken relativ gut beherrscht, kann man die Stöcke dazunehmen. Insbesondere das Bremsen sollte beherrscht werden, bevor man versucht höhere Geschwindigkeiten zu erreichen.

Die Stöcke als Anfänger möglichst nicht als Stütze benutzen. Sie sind vor allem als zusätzliche Antriebshilfe gedacht. Auf manchen Nordic-Blading-Websites ist zu lesen, dass die Stöcke gerade für Anfänger eine Hilfe zum Abstützen seien. Dies ist aber ein lernmethodischer und im Ernstfall sehr gefährlicher Fehler. Man kann sich sehr schwer verletzen, wenn man in seinen Stock fällt. Weiterlesen »

Skikes müssen eines nicht: Sie müssen einen direkten Vergleich mit anderen, vergleichbaren Sportgeräten nicht fürchten.

Sicherlich ist ein Vergleich von Systemen immer eine subjektive Angelegenheit, aber die nachfolgende Gegenüberstellung versucht objektiv die Unterschiede zwischen Skike und Powerslide Nordic Trainer zu erläutern.

Derzeit beliefern Skike und Powerslide den Markt mit Cross-Skates. Beide Produkte haben Luftreifen, aber verfolgen unterschiedliche Konzepte. Daher stellt sich für manche Cross-Skating Interessierte die Frage, für welchen der beiden Skates entscheide ich mich? Da aber kaum jemand die Möglichkeit hat, die Eigenschaften beider Skates gegenüberzustellen, wollen wir das hiermit tun. Beide Hersteller versprechen Geländetauglichkeit, was ein erheblich erweitertes Einsatzgebiet gegenüber herkömmlichen Inline-Skates und Rollskiern bedeutet. Beim Inline-Day am 1. Oktober 2006 in Mainz haben wir und ein weiterer Tester mit erheblicher Inline-Rennerfahrung einen praktischen Vergleich angestellt.
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Umstellung von anderen Sportarten

Skiken ist eine ideale Vorbereitung auf die Winter Skisaison. Jemand, der normalerweise klassisch läuft und zukünftig auch skaten möchte ist liegt bei Skike genau richtig. Man kann sich monatelang vorbereiten und die Technik erlernen, bevor es in den Urlaub geht und hat schon ein gewisses Niveau erreicht.

Für routinierte Ski Langlauf Skater und Rollskifahrer sind Skikes fast keine Umstellung. Man ist begeistert vom Komfort und der Bodenhaftung der Skikes. Auch die absolut realistische Geschwindigkeit wird einen beeindrucken. Obwohl die Lauftechnik nicht exakt die Gleiche ist wie auf Skiern, ist sie so nah dran, daß ein sehr guter Trainingseffekt gegeben ist. Langläufer bestätigen: Der Skatingschritt (Schlittschuhschritt) ist auf Skikes etwas leichter, da der Kanteneinsatz entfällt, was gerade für Anfänger Skiken leichter wesentlich leichter macht als Langlaufen auf Skiern.

Mit den Skikes, die ab Mitte April 2007 ausgeliefert werden, wurde einige kleine, aber feine, Änderungen vorgenommen.

Auffällig ist vor allem, die neue Farbvariante “silver” die das ehemalige Modell “active” ersetzt. Beide Modelle sind die Aluvariante der Skikes und was einst wie silbermetallic wirkte, erscheint nun eher in eher Art Edelstahl- oder Titan-Finish. In der Farbgebung erscheint der neue Skike “silver” vor allem deswegen etwas weniger bunt, weil die orangefarbenen Wadenpolster und die grauen Felgen durch dezente Dunkelblautöne ersetzt wurden. Das Sportgerät kommt daher etwas edler daher und könnt sich beinahe den Spitznamen Silberpfeil einhandeln. Innen bleibt bei den Skikes jedoch alles beim Alten.

Die Modellfarbe gelb wurde ganz aus dem Skikeprogramm gestrichen und der scherzhafte Spruch “Fährt der ADAC jetzt mit Skikes?” wird wohl mit dem auslaufenden Modell “cool” aus langsam aussterben.
Das kleinere Modell S ist jetzt auch in schwarz erhältlich, welche die bisher gefragteste Farbe bei den großen Skikes gewesen ist.
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Skike-Instructor Frank Röder aus Frankfurt demonstriert die Skiking-Technik bei leichtem bergabfahren. Aufgenommen in der Nähe vom Schluchsee im Schwarzwald:

14 Millionen Menschen in Deutschland stehen mindestens ein Mal im Monat auf Inlineskates. Mit Skikes ist das zukünftig auch abseits geteerter Straßen möglich, dabei sorgen die speziellen Bremsen für aktive Sicherheit.

Mal ehrlich, wer hat sich als aktiver Inline-Skater nicht gewünscht mal außerhalb von geteerten Wegen seinem Hobby nachzugehen. Oft enden Radwege abrupt und ohne Vorwarnung in eine Schotterstraße. Nur wenige Regionen bieten ausreichende Infrastrukturen. So sind Inline-Skater oft gezwungen öffentliche Straßen zu benutzen. Das ist verkehrs- und sicherheitstechnisch höchst bedenklich.

Die Lösung nennt sich skike. Selbst wenn ein Radweg endet und ein kurzer Abschnitt auf festem Naturboden geskiked werden muss, ist das mit skikes kein Problem. Auf griffigen Waldwegen spürt man am deutlichsten die Vorteile gegenüber Roll-Skiern und Inline-Skates. Dort machen skikes richtig Spaß!

Zum Spaßfaktor kommt das Sicherheitsplus. Die Bremssicherheit. Ein speziell entwickeltes Bremssystem – betätigt durch die Unterschenkel - sorgt für aktive Sicherheit. Der lange Radstand macht einen Sturz beinahe unmöglich. Zudem rollen die Luftreifen erschütterungsarm und haben unglaubliche Haftung.

Die Lauftechnik des skiken gleicht dem Skilanglauf-Skating-Stil. Die Trendsportart ist sehr einfach und in jedem Alter zu erlernen. Sie nutzt den Skating-Bewegungsablauf durch bewussten Stockeinsatz. Durch kräftigen Einsatz der Arm- und der Oberkörpermuskulatur kann das Tempo erhöht und die Effektivität der Trainingseinheit gesteigert werden.

Der Name skike setzt sich zusammen aus dem Wort „skate“, in Anlehnung an die Skilanglauftechnik und dem Wort „bike“, stellvertretend für die sensationelle Bremstechnik und die Luftreifen.

Um skiken richtig zu erlernen empfehlen wir einen Einsteigerkurs über mindestens 1 ½ Stunden.